BJØRN'S HJEMMESIDE

Ferie i Sveits 2002

Karlsen Swiss Tours Travel arrangerte en 11 dagers tur til Sveits. Turen gikk til fylke
eller canton Graubüden og byen Chur der Rhätische Bahn har sitt hovedkontor.
4 mann var med, og her er en kort historie om hva vi opplevde på turen.

Det var en spent gjeng som møtte på Gardemoen onsdag morgen klokken 05.30.
Etter at alle var kommet, og rett innsjekkingskø funne var det tid for avgang.
       
        Friske morgen fugler Eirik, Svein Ove, Anders og fotograf Bjørn

Vi landet pent i Zürich etter et par timers flytur. Etter begasjeutlevering og toll bar det rett i kjelleren
og tog inn til Zürich hovedstasjon. Vi hadde noen timer å slå i hjel i Zürich så nærmeste
mj-forretninger ble oppsøkt og feriekassen ble slankere.
           
Slitne karer etter å ha trålt Zürich etter mj-forretninger så det var tid for avgang med
IC-tog til Chur. Toget hadde kun dobbeltdekkervogner, og vi gikk opp i annen etasje.
Både lydnivå og komfort var bedre enn hva en er vant med hos NSB hjemme.

Vi sjekket inn på Hotel Chur hvor vi skal ha hovekvarter.
   

Første dag, Torsdag var satt av rundtur med
Rhb, så vi tok tog fra Chur til Filisur byttet tog
til Davos hoppet av på Wisen gikken tur
over Wiesenerviadukten. 
Etter å ha krysset viadukten et par ganger tok
vi tok toget videre til Davos, Kloster og Chur.

Fredag var satt av til Arosa Express. Vi forlot Chur grytidlig om morgenen.
Reiseruten var Chur- Arosa. Denne blå ekspressen tok vi opp til Arosa som foregikk i åpne vogner.
   
Vel freme i Arosa tok vi en tur med Bergbahnen gondolbane opp til Weisshorn som ligger på 2658 meters høyde.
Derfra kunne vi se ned til Chur som ligger på 569 meter. 

Arosa Bergbahnen hadde egen bil, type Smart som det gikk mange av i Sveits.
Været var det beste man kunne få med sol.
På turen ned fra Arosa fikk vi med oss trafikkorken i Chur når toget kom til sentrum.

Mandag var det duket for Glacier Express. Reiseruten var Chur-Reichenau-Tamins - Andermatt - Münster
og retur. Dette ekspresstoget reklamerer med; <verdenslangsomste ekspresstog>. Ikke så rart,
med tanke på at store deler av strekningen ligger i 110 promille stigning/fall.
Oppholdet i Andermatt varte i par minutter for vi skifter over til lokaltoget til Münster. Tilbake i Andermatt
tok vi en avstikker til.
Glacier Express fortsetter videre til Brig og Zermatt.

Tirsdag var viet en vandretur i Albuladalen. Vi tok tog fra Chur til Preda og gikk nedover
dalen til Bergûn. I Preda starter den 5 km lange Albulatunellen som munner ut i Engadin. Sveitserne er flinke
til å merke turstier og turløyper. Strekningen vi skulle gå er den mest populære, og gode fotosteder var
merket av på kartet, disse var også tilrettelagt for dem som ønsker å ta bilder av tog langs linjen. Samtidig
kunne man underveis finne informasjonstavler om dyr og planter langs linjen, rassikringsanlegg, grafisk
rute over togene i Abuladalen, samt hvilke tog man ser, både lokomotiv og vogner var avbildet med en kort
teknisk beskrivelse. Vinterstid er veien gjennom Albuladalen stengt, og blir omgjort til en 5 km lang akebakke
som årlig besøkes av Ca. 100.000 menneske.

Onsdag var det duket for en tur til St.Gallen for å se på det store parkanlegget med LGB modeller av
Rhätisch Bahn.

Torsdag entret vi Heidiland Bernina Express i Chur og satte kursen mot Alp Grûm. 
og gjennom Verinatunellen. I Samedan tok vi snarveien mot Pontresina, og ikke om St.Moritz.
I Pontresina byttet vi lok. Nå var det 2 motorvogner med 1.000 volt DC som skulle trekke toget videre
mot Italia, og ikke lokomotiver med 11.000 volt 16 2/3 Hz, strømsystem.
På stasjonen Ospizio Bernina, 2253 m.o.h. Rett før denne stasjonen passerte vi vannskillet.
På den ene siden renner vannet mot Adriaterhavet, mens det
på den andre siden renner mot Svartehavet. Fra 2253 meters høyde, begynner man nedkjøringen fra
Ospizio Bernina til Tirano, som ligger på 429 m.o.h. Turen tar Ca. 1 time. Utsikten ifra Alp Grum er
enestående, med dalen, høye fjelltopper og isbreer, her gikk vi avfor å gå ned til Cavglia som ligger på ca 1300 m.o.h.. På stasjonen i Cavaglia, kan man stå å se opp på
Alp Grüm. 

Fredag var det slutt på oppholdet vårt i Chur. Vi satte kursen mot Landquart og RhBs
souvenir shop på hovedverksted. Etter å brukt de siste sedler og myter satte vi kursen for Luzern.
Der vi nøt en bedre middag om kvelden.
Vi booket inn på hotel Drei Koenige (www.drei-koenige.ch) i Luzern hvor innehaveren
har en stor modelljernbane på hotellets loft som vi håpet på å se.


Lørdag var satt av til besøk på det tekniske museet i Luzren. Med avdelinger for fly, båt, bil, romfart,
tog og mye mer, var det nok å se på, før vi satte kuren tilbake til Norge.

Reiseplanen vår gikk ut på at vi bodde i Chur, og tok utflukter derfra. Dette medførte en del reiser
opp og ned på de samme banene daglig. Samtidig førte det også til at vi fikk sett mer enn jernbane-
stasjoner, og landskapet ifra toget, da vi hoppet av på stasjoner under veis.
Man fikk en mulighet til å se litt av landet, og man kann legge flere turer til Sveits.

Besøk Min Gjestebok

Last Updated 06.12.03