0 - Skala
Vest
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
MODULSTANDARD
EN STANDARD FOR
BYGGING AV MODELLJERNBANE
SOM MODULER I 0 - SKALA
Modulstandard for 0- skala likestrøm
0. Innhold
1.1. Definisjoner.
1.2. Modulens mekaniske oppbygning.
1.2.1. Standardmodul.
1.2.2. Ben/høyde over gulv.
1.2.3. Sammenføyning av modulene.
1.2.4. Tegning av grensesnitt.
1.3.1. Spor/sporveksler/frakoblingsskinner
2.3.1 Tilkobling for Kjørekontroll.
2.4. Kontakter og tllkoblingsrekker under modul.
2.4 1. Strekningsmodul.
1.1. Definisjoner
Grensesnitt:
fastlagt mønster for modulende med målangivelser for
sporoverføringer,
bolter for sommenkobling samt landskapskontur og elektrisk
kobling.
Modul: del av
modelljernbaneanlegg med definert grensesnitt mot ander moduler,
slik at modulene skal kunne kobles sammen i vilkårlig
rekkefølge.
Seksjon: en
modul kan om nødvendig bygges i flere deler. Slike moduldeler -
seksjoner -
kan seg imellom ha en annen grensesnittform enn som definert i
denne standarden.
Front/forkant:
publikumssiden, den siden av modulen der spor ligger (i
grensesnitt)
Når betegnelsene høyre og venstre brukes i forbindelse med en
modul,
sees modulen fra frontsiden.
Stasjonsmodul:
modul hvor to tog kan passere hverandre. Dette vil si minst to
spor
av minimum lengde krysninsspor 3000 mm lengde med
sporvekselforbindelser
i begge ender. Maksimum total bredde 800mm, maksimum utvidelse
mot publikum 200 mm.
Strekningsmodul: modul uten passeringsmulighet for to tog.
Hjørnemodul:
Utvendig hjørnemodul er lengst i forkant, innvendig hjørnemodul
er kortest i forkant.
1.2. Modulens mekaniske oppbyggning.
1.2.1. Standardmodul.
Endene (snittplatene) skjæres
til etter grensesnittmønster. Utenom endene kan modulen
gjøres bredere. Hvis lengden skal være over 1,50 meter, skal
modulen bygges i seksjoner.
En modul - eller en sksjon av en modul - skal ikke bygges så
stor og tung at den blir
vanskelig å transportere. En modul kan bygges som rett modul,
hjørnemodul eller
forgreningsmodul. Vinkelen mellom grensesnittene (modulvinkelen)
i hjørnemodul
(og forgreningsmodul) må være
et tall som er delelig med 15, gjerne 45 grader.
1.2.2. Ben/høyde over gulv.
Enhver modul skal kunne stå
stødig på egne ben når den står selvstendig.
Alle ben skal være høydejusterbare +/- 20mm (EL. 1150 - 1170
skinne underkant).
1.2.3. Sammenføyning av modulene.
Sammenføyning av modulene
skjer ved hjelp av 2 stk. bolter M6 x 40 med vingemuttere
og 2 skiver gjennom de to 10 mm hullene i nedre del av
grensesnittet.
1.3.1 Spor / sporveksler / frakoblingsskinner.
Spor, inkludert sporvekeler og
frakoblingsskinner, skal legges med code 148 profil
Unntaksvis kan skinner på
industriområder ha minimum code 143/124/100 code profil.
Minste kurveradius på åpen
strekk skal vær 2500 mm.
På industnområder kan minste
radius unntaksvis være 1500 mm.
I modulende skal skinneendene
være helt nøyaktig i plan med modulend, og vinkelrett
horisontalt og vertikalt på denne. Skinnestreng festes på
grensesnitt.
Frittromsprofil (NSB), som
skal være dimisjonert etter 1:43,5 for å ivareta de
forskjellige
produkter som er å få i handelen.
Kontaktledning (luftled.) Bygges etter NSB som forbilde. Denne er kun mekaniskfunskjon.
2.1. Grunnide.
Kjørestrøm mates med
urviserretningen fra stasjon til (betjent) stasjon.
Fra en kjørekontrolltilkobling på en stasjon kan et tog kjøres
mellom denne og neste
betjente stasjon.
Strøm for sporveksler og lys/signaler mates fra tilkoblede kraftforsyninger til alle moduler.
Ledningstverrsnitt.
Gjennomgående kabel under modul skal bestå av ledninger som
har tverrsnitt på minst 1,5 kvadratmillimeter.
Tilkoblingsledninger fra kraftforsyning
bør ha samme tverrsnitt.
Transformatorer
i kraftforsyninger må ha separate primær- og
sekundærviklinger,
slik at alle strømmer
til anlegget er galvanisk adskilt fra lysnettet.
Kraftforsyning for
kjørestrøm. Må gi 16-18 V (RMS), 2,5A
veksel-eller likestrøm.
Sikring i utgang tilpasset utgangsstrøm.
Kraftforsyning for
strømtilsporvekslerogandremagnetartikler.
Må gi 16 - 18 V ikkeregulert,
minst 2,5A likestrøm. Sikring i utgang tilpasset utgangsstrøm.
Kraftforsyning for
lys/signaler. Må gi 12-16 V ikke
regulert. minst 1A (ideelt sett 2,5 A)
likestrørn. Sikring i utgang tilpasset utgangsstrøm. En
kraftforsyning pr. anlegg.
Kjørekontroll (walk-around
kontroll) kan være av hvilken som helst type,
som skal i utgangspunktet godkjennes. Kjørekontroll skal ha
minst 4 meter ledning
(eventuelt skjøteledning) med 4 (6) ledere og 5-pin stereo
DIN-plugg (han).
OBS! Kravet til ledningstverrsnitt under pkt. 2.2. gjelder Ikke
for denne ledningen.
Kjørekontroll skal ha likeretter
i inngang. I utgang skal der være maks. 2,5A sikring
for å beskytte kjørekontroll og
rullende materiell.
Plugg sett fra ledningssiden:
2.3.1 Tilkobling for kjørekontroll.
2.4. Kontakter og tilkoblinger under
modul.
2.4.1. Strekningsmodul.
Gjennomgående ledning fra
tilhengerkontakter kobles til sentralt plassert koblingsrekke
(7 stk. rekkeklemmer). Angitte
fargekode skal benyttes.
posisjon 1. svart 7/54L
gjennomgående skinne, kjørestrøm (1er-skinne).
posisjon 2. gul 4/R kjørestrøm,
indre spor (2er-skinne)
posisjon 3. grå 5/58R
posisjon 4. grønn 6/54
sporvekselstrøm (-)
posisjon 5. rød 1/L felles 0
(+), sporveksel- og lys/signalstrøm
posisjon 6. blå 2/54G
lys/signalstrørn (-)
posisjon 7. hvit (brun)
Spor nummereres som vist i
eksempel nedenfor.
Skinne 1 skal være
gjennomgående (uten brudd) og kobles til posisjon 1
(gjennomgående skinne kjørestrøm) på sentral koblingsrekke.
Skinne 2 utenfor stasjonsområdet kobles som vist i eksempel
nedenfor.
Alle sporene
(2er-skinnene) inne på en stasjon får sin strøm gjennom
stillverket på
modulen 2er-skinnene skal være
isolert mot hverandre og mot 2er-skinnene
utenfor stasjonsområdet.
Gjennomgående ledning fra
tilhengerkoblinger kobles til sentralt plassert
koblingsrekke (8 stk. rekkeklemmer). Fargekode som i pkt.2.4.1.
Skal benyttes.
posisjon 1. gjennomgående
skinne, kjørestrøm (1er-skinne).
posisjon 2. kjørestrøm, nedre
spor (2er-skinne), fra venstre ende av modul
posisjon 3. ledig
posisjon 4. sporvekselstrøm (-)
posisjon 5. felles 0, sporveksel-
og lys/signalstrøm (+)
posisjon 6. lys/signalstrøm (-)
posisjon 7. ledig
posisjon 8. kjørestrøm, nedre
spor (2er-skinne), fra høyre ende av modul
(gul)
Kraftforsyningene plasseres
på gulvet under modul, ikke i modul. Dette er for å
redusere brannfare samt modulens vekt.
Ledninger fra kraftforsyninger samt tilkoblingsrekke må være
tydelig merket.
Enhver modul hvor der er
montert sporveksel, frakoblingsskinne eller signal som
er med og styrer togtrafikken, skal ha et stillverk. Dette skal
være billedstillverk
(grafisk stillverk) og enkelt å betjene.
Stillverket kan gjerne være
innbygget på baksiden (betjeningssiden) av modul,
og bør helst være innsenket slik at bryterne ikke kan skades
under transport.
Strømtilførsel tas fra sentral
koblingsrekke.
Kravet til ledningstverrsnilt under pkt. 2.2. gjelder ikke
ledninger i stillverk.
Stasjonsspor er normalt strømløse, og får sin strøm fra stillverket når tog skal ut eller inn.
På grunn av
kortslutningsfaren skal det ikke være mulig å koble
kjørestrøm fra
begge stasjonsender til samme spor samtidig.